Что меняем на Murano Z50 и Z51?

Вариатор JF010E заменяем на японский 4-ступенчатый автомат Jatco RE4F04B. Колокол коробки дорабатываем для точного сопряжения с двигателем VQ35DE. Решаем все технические вопросы и по механике, и по электронике: машина остаётся полноприводной, круиз-контроль работает.

Сохранится ли полный привод?

Да. Раздатка, подрамник и кардан остаются без изменений, выхлопная система не требует переделок. После замены Murano не боится пробуксовок.

Чем отличается переделка Z50 и Z51?


Murano Z50

Murano Z51

Мотор и привод

VQ35DE 3.5, 4WD

VQ35DE 3.5, 4WD

Коробка

JF010E → RE4F04B

JF010E → RE4F04B

Подрамник

штатный

не режется

Кардан и раздатка

штатные

кардан штатный

Доработки

правый привод укорачивается на 5 мм, кронштейн левой подушки АКПП приваривается к лонжерону

колокол доработан, подушки родные

Цена

от 210 000 ₽

от 210 000 ₽

На Z50 правый привод укорачивается на 5 мм, чтобы исключить задевание дифференциала; радиатор охлаждения масла коробки встроен в основной.

Что остаётся в салоне?

Салон — без переделок: ручка селектора и режимы работы выглядят по-заводски. Блок управления двигателем не перепрошивается.

Где сделать замену?

Замену делаем в Ростове-на-Дону и Таганроге — к нам приезжают и из других городов: например, владелец Murano Z51 приехал из Адлера. В партнёрских центрах установки замена занимает 4–5 рабочих дней и стоит примерно на 10 000 ₽ дороже. Комплект для замены можно заказать и с доставкой транспортной компанией «Деловые Линии».

Цены и варианты — на страницах Nissan Murano Z50 и Nissan Murano Z51.